从复鞣工厂到涂饰工厂,从原皮至成品皮,经过近70道工序,一张张汽车内饰皮革快速走下生产线……连日来,浙江富邦汽车内饰科技有限公司忙而有序。“日产可达20万平方英尺。”富邦汽车内饰技术经理孙磊说,企业正迅速从“休假状态”调整到“工作状态”,争分夺秒奋战“开门红”。 富邦汽车内饰是一家专业研发和制造汽车皮革及内饰产品的企业,为全球众多主流主机厂提供真皮内饰产品,是中国本土最大的汽车真皮制造基地之一。“我们拥有自原皮至成品皮至汽车内饰裁片的完整产业链。”孙磊介绍,全生产链模式有效助力成本控制和产品提质,使企业逐渐蜕变为国内汽车内饰行业的领跑者。当前,企业产品不仅获得上海大众、一汽大众、上汽通用、宝马、福特、林肯中国等海内外知名老牌车企的青睐,更获得了国内新秀极氪、零跑等新能源车客户的认可。 自复工复产以来,富邦汽车内饰客户不断、订单不愁、生产不停,呈现出一幅生机勃勃的“争春图”。在企业研发中心,研发经理唐志海、张波等人也开启了“奋进模式”,铆足干劲抓研发、抢市场。 作为国内汽车内饰行业的佼佼者,近年来,富邦汽车内饰在满足客户个性化需求的同时,在低碳、环保、耐磨、阻燃、吸音等方方面面开展细分研究,致力于为全球客户提供环境友好型汽车皮革与内饰产品。“我们现在主攻新能源汽车内饰材料的研发。”唐志海说,新能源汽车对绿色、轻量、环保等新材料、新技术应用的紧密程度非常高。企业早早摸准这一发展趋势,早在2021年便着手相关研发,不断开拓新能源客户。 就在不久前,由富邦汽车内饰研发的一种高生物基含量的面料,跨越太平洋,被送往美国专业实验室检测。检测结果显示,该面料生物基含量高达90%。“高生物基意味着更高的环保性能,甚至可再生性。”唐志海解释,这款面料将是企业靶向新能源汽车内饰、领跑行业的底气。“当前,相关产品没有行业标准,我们的目标就是参与标准制定。”张波补充道,接下来,他们将致力于保证从研发转量产的工艺稳定性,尽早在新能源汽车内饰市场竞争中获得主动权。 记者了解到,富邦汽车内饰2023年产值为4.3亿元。眼下,企业上下忙生产、重研发,产能利用率逐步提高,发展之势蓬勃向上。新一年,该企业将持续投入1500万元,全力突破研发限制,以品质提升引领汽车内饰行业低碳、可持续发展,确保企业发展稳中有进。 |
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GMT+8, 2024-9-8 13:04
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