汽车低成本内饰：PVC蒙皮营造视觉中的奢华

桑昊

在我们大多数人的眼里，豪华内饰意味车内会有更多的真皮、细腻的缝线、柔软的触感、更有层次和立体感的仪表台设计等等，这是因为传统的豪华车型都是采用这样的设计。由于这样的观念，所以为了消除廉价感，厂商们会竭尽全力地让一些低价位的车型看起来和那些豪华车更像。那么如何在能够看得见的地方节约成本呢？
      触感与视觉的差异

      通常来说，汽车内饰中软质的皮面要比硬质的塑料表面更显高档，但出于成本的考量，不允许厂商大面积的包覆软质的蒙皮。当然这里所说的软质蒙皮并非真皮材质，而是常见的PVC(聚氯乙烯)皮料。为了更能节约成本，这些软质蒙皮通常只会出现在我们人体经常触碰的位置。




      虽然没有大量使用蒙皮包覆，但为了进一步营造出更高级的感觉，一些厂商会聪明地把车门内板的表面注塑出和运用的PVC蒙皮一样的纹理，视觉上很难分辨出有蒙皮和无蒙皮的部位，让人感觉整个车门内板都是软质蒙皮包覆的。




      说到以假乱真，丰田绝对是高手。为了模仿真皮缝线带来的豪华感，丰田使用了仿真缝线的设计，配合内饰部件上蚀刻的真皮纹理，让低价位的车型在视觉上也有一种豪华车的气息。这在旗下的威驰、YARiS L致炫、卡罗拉、雷凌等车型上都有体现。

      那么对于廉价车型来说内饰质感就一定是很硬很糙吗？下面我们为您介绍通过采用材料和工艺的不同也能在节省成本的同时也能提供不错的质感。

       内饰蒙皮的替代

      目前豪华车上内饰中控台及车门内板表面工艺一般为骨架+真皮蒙皮或者骨架+PVC搪塑表皮。毋庸置疑，真皮蒙皮的内饰用料是最具手感、豪华感的，既舒适又富有弹性，但也是价格最为昂贵的。

      PVC(聚氯乙烯)搪塑蒙皮也具有很优秀的触摸质感，柔软有弹性，纹理均匀且立体感强，相比普通的PVC蒙皮工艺，它的制作工程更加复杂，所以成本也会相对高一些。由于搪塑工艺制作的蒙皮厚度有限，所以在汽车内饰中一般辅助以PU(聚氨酯)发泡层。例如在加工仪表板时，从模具中扒下来的蒙皮要和内饰骨架一起放在发泡模具中，注入PU发泡料，发泡熟化之后便成了搪塑表皮发泡仪表板。　　



      虽然说搪塑工艺越来越普遍，但对于十万元内的车型来说还是略显“奢侈”，所以这些车型多数还是采用了普通的PVC蒙皮。为了保证一定的柔软性，厂商会运用普通的PVC蒙皮+发泡棉+骨架的方式来制作内饰表面。



　　

       低成本材质和工艺的内饰在我们亲手去触碰的时候，手感上一定是不能媲美豪华车内饰的，但考虑到定位的不同，厂商能以有限的成本模拟出一定豪华感也是非常不容易的。或许能够给出这些低成本优秀方案的并不是厂商们本身，而是在厂商规定的内饰部件成本、规格、效果等要求下，互相竞争激烈的汽车供应商们想出的点子。

      低成本的内饰并不一定会给人带来廉价的感官。随着内饰工艺的进步，厂家通过仿皮纹理和仿真缝线的设计让一款十万左右车型的内饰看上去也颇有一番真皮内饰带来的豪华感。利用PVC蒙皮或者纺织面料替代真皮包覆和搪塑蒙皮的方式，虽然获得的质感远不及后两者，但也能一定程度上提升舒适性。

      也许，一个汽车厂商的内饰设计功底，并不单纯体现在它能够设计得多么优秀、多么豪华，还要看它能否在较低成本的限制内，为我们消费者打造出相对更加具有质感的内饰。这不仅能够支撑厂商下探车型售价的动作，也能为买车预算有限的广大消费者提供更多的可能。