汽车内饰用的软触感皮革材料

庆达皮革

作为汽车内饰的主要材料 —— 座椅皮革材料，在汽车内饰中占有很大比例，并且座椅皮革材料和人体长期接触，因此对其触感舒适性和环保性要求更高。


以前，中、高档车型的座椅为达到触感舒适性普遍采用天然皮革包覆，但由于天然皮革价格昂贵、资源有限，并且加工过程不利环保。因此，行业研究者一直在积极寻找一种新型环保舒适的人造复合材料来代替天然皮革应用于汽车座椅表皮材料。

随着以聚氯乙烯 (PVC) 涂覆的人造革的出现，PVC 人造革开始替代天然皮革应用于汽车座椅皮革材料领域。PVC 人造革虽然具有天然皮革般的外观鲜艳、耐磨、耐折、耐酸碱等特点，但柔软触感性差是其明显的缺陷，需要加入增塑剂来提升软触感，但大多增塑剂有毒，加入后气味较大，且使用后的 PVC 人造革垃圾处理和回收困难，因此 PVC 革在汽车内饰的应用受到限制。

PUR 合成革具有环保、无气味、手感柔软、透气防水、易清洗、耐老化性好、外观和性能均接近天然皮革等优点，已经逐步取代 PVC 人造革在汽车内饰中的应用，且趋向于高性能的 PUR 合成革发展。目前，随着纺织行业超细纤维技术的迅速发展，并结合高性能 PUR 革技术，一种被称为超纤皮革的新型环保材料已成为迄今最理想的汽车内饰用高触感皮革材料。

这种皮革不仅物理性能完全超过天然皮革，而且透气、透湿和舒适性上也完全超越天然皮革。在国外，尤其是日本和欧洲已经在逐步使用这种新型人工皮革材料来替代天然皮革。目前宝马汽车、奔驰汽车、丰田汽车、本田汽车等多种车型都配置了汽车专用超纤皮革。

以水替代有机溶剂作为涂层溶剂，制备了一种质感与真皮相似、柔软平滑、弹性好，同时具有使用性能优异、强度好、防水性和耐水解性强的汽车内饰用水性 PUR 超纤革。

采用针刺、水刺复合开纤工艺和表面刮涂技术，生产了一种桔瓣型超细纤维仿真皮革基布，其具备纤维细度和水性 PUR 含浸量在非织造布内部的梯度变化，与真皮基板的结构极其相近，具有良好的手感、垂感和质感。



有人公开了一种用于汽车内饰的手感良好的超纤 PUR 高仿真皮革材料的制备方法，两次浸渍均使用环保的水性 PUR，并且在成型过程中还通过添加适量的松木成分赋予超纤革一定的抗菌性能。他们最终制备得到的这种汽车内饰用超纤 PUR 皮革不仅具有良好的真皮手感，而且还具有环保、阻燃和抗菌等功能性。