回应消费者需求，汽车产业迈向纯素制造

kaka

近日，推广纯素主义的英国慈善机构The Vegan Society发布了研究报告“Vegan Vehicles: The Future of Cars”（译：《纯素汽车：汽车的未来》），报告显示70%的驾驶者对购买完全不含动物成分的纯素汽车非常感兴趣，75%的受访者希望看到汽车产业推行纯素理念；另外44%的受访者认为没有必要在汽车中使用动物制品，其中18%是出于环境考虑，14%是出于道德考虑。

调查数据由The Vegan Society的合作伙伴、市场研究公司Attest通过问卷调查形式得出，调查样本覆盖英国不同城市、不同年龄段的750名驾驶者，男女受访者比例为43:57。调查数据显示纯素汽车更受汽车消费者欢迎。与消费者需求同步，汽车产业也在逐步向纯素制造迈进。

《纯素汽车：汽车的未来》研究报告
图片来源：The Vegan Society更多消费者愿意为纯素汽车买单

本次调查报告显示，多数受访者知道汽车内饰，如座椅、方向盘等皮革制品来源于动物材质，而极少数人意识到车身其他零部件也含有动物成分。实际上，除了大众熟知的内饰部分，汽车中多个零部件都需要引入动物材质。

首先，汽车座椅中往往含有羊毛制品，汽车的地垫、车门等位置的绒面材质也很难避开羊毛等动物毛皮。其次，汽车轮胎中的橡胶虽然来源于植物，但是为了帮助车胎在受到摩擦时保持原有形状，车胎制作过程中往往会添加硬脂酸，这种材料来源于动物脂肪。而且在制作汽车钢制框架过程中，动物脂肪也往往作为工业润滑剂添加。此外，汽车使用的油漆也可能含有动物成分，汽车仪表盘的液晶显示屏也可能含有动物胆固醇。

动物保护组织PETA提倡汽车采用纯素内饰
图片来源：PETA

当然，最为受访者诟病的汽车中含有的动物制品依然是皮革内饰。55%的人表示，他们希望汽车制造商使用非动物材质（如人造皮革、植物基皮革等）代替动物皮革制品。77%的人对使用植物基皮制品替代动物皮制品感兴趣，这一比例在英格兰东部和伦敦地区更高。

根据总部位于美国的动物保护组织People for the Ethical Treatment of Animal（以下简称PETA）的报道，为了制成皮革内饰，牛皮供应者经常会使用电击、殴打等残忍的方式制服动物，而平均一辆汽车的内饰需要3张牛皮，有些车辆甚至需要15张牛皮，这样庞大的需求对动物造成了巨大的伤害；另外，为了获取车内座椅织物所需的羊毛，这些动物也往往会在修剪羊毛过程中遭受虐待。

宾利汽车电动汽车概念车EXP 100 GT采用纯素内饰
图片来源：宾利

在需要做出购买决策时，超过半数的受访者明确表示他们愿意选择不使用动物材质的汽车制造商，61%的受访者会选择有绿色认证的制造商。可以明显看出，受访者不止希望购买合乎道德的产品，同时也非常关注产品本身对环境的影响，他们期待汽车制造商可以同时做到这两点。

The Vegan Society洞察与政策方向高级官员Louisianna Waring表示，虽然汽车行业正在逐步改变，但是动物制品依然是制造过程中没有完全抛弃的成分，因此进行本次调查的初衷在于了解大众对汽车行业使用动物制品的态度。“虽然多年来购车者和汽车制造商表现出了对纯素汽车概念的兴趣，但是这份报告让我们清楚看到了愿意为纯素汽车买单的消费者不在少数，这让我们倍受鼓舞”，Louisianna Waring如是说。

梅赛德斯奔驰VISION EQXX概念车采用纯素内饰
图片来源：梅赛德斯奔驰题图来源：chooseveganism.org

kaka

豪车率先向纯素制造迈进

消费者对纯素汽车的追求是推动行业转型的引擎，但是The Vegan Society媒体与公共关系专员Francine Jordan也直言，“目前尚没有真正意义上的纯素汽车”，因此秉持纯素主义造车意味着在能力范围内尽力而为。英国汽车杂志CAR Magazine资深记者Murray Scullion表示，避免在内饰中使用动物制品是向纯素汽车迈进的方式，目前多个汽车品牌已经开始了素食友好型汽车内饰的探索。

2020年宾利汽车发布全新电动汽车概念车EXP 100 GT时表示，该款车型的皮制内饰来源于葡萄皮，宾利汽车设计总监已经意识到大众对动物制品的态度开始发生变化，“也许消费者吃的是纯素食品，但是开的汽车中使用了15块动物皮革，这显然和他们的理念相悖......他们会想要更符合他们追求的汽车”。

宾利汽车电动汽车概念车EXP 100 GT
图片来源：宾利

在梅赛德斯奔驰今年年初宣布全球首发的VISION EQXX概念车中亦可以看到纯素内饰相关探索。梅赛德斯奔驰与德国生产纯素丝绸的公司AMSilk GmbH合作，概念车门把手采用可生物降解的纯植物丝绸；另外，汽车座椅也应用了两款皮革替代品，分别取材于仙人掌和菌丝体，地毯也采用100%竹纤维编织。

梅赛德斯奔驰VISION EQXX概念车纯素内饰
图片来源：the-ethos.co

捷豹路虎也已经通过与再生尼龙公司ECONYL合作，引入来自海洋塑料、填埋废弃物的再生尼龙纤维，将其用作车辆地垫和部分内饰材料。捷豹路虎色彩与材料设计总监Amy Frascella表示，“虽然豪华汽车的客户依然喜欢奢华质感，比如皮质座椅，但是他们也在减少消费主义造成的伤害。”此外，在PETA的监督之下，特斯拉在2019年底时也已经提出了向100%非动物皮革转型的计划，采用布质内饰、合成皮革等取代原有的皮质内饰。

路虎揽胜星脉(Range Rover Velar)的无皮革内饰
图片来源：autocar.co.uk

值得注意的是，沃尔沃汽车在2021年时明确承诺，沃尔沃未来推出的纯电动汽车将不再使用来源于动物的皮质内饰，而是使用生物材料和可回收材料代替，以向消费者提供更合乎道德且可持续的产品。此外，沃尔沃汽车将继续坚持负责任采购，选择可追溯、尊重动物福利的供应商采购羊毛制品；在塑料、橡胶、润滑剂等汽车零部件方面，沃尔沃也会尽量减少使用含有动物成分的产品，全方位推进制造纯素汽车的步伐。

采用纯素皮革内饰的沃尔沃C40 RECHARGE
图片来源：沃尔沃

正如沃尔沃集团所提出的改进措施一般，制造纯素汽车不仅仅需要在内饰方面作出努力，还需要注意轮胎、汽车零部件等多个方面，任何层面的动物制品都应该尽量规避。部分汽车轮胎供应商也已经开启了纯素行动，The Vegan Review供稿人Lisa Gawthorne指出，轮胎行业领导者法国米其林轮胎已经提出不在轮胎中添加来源于动物成分的硬脂酸，其他轮胎品牌如英国邓禄普、德国马牌等也推出了类似纯素轮胎。

沃尔沃汽车全球可持续发展总监Stuart Templar表示，“寻找尊重动物福利的产品和材料是具有挑战性的，但这不是回避制造纯素汽车的理由。”随着越来越多的消费者呼吁纯素汽车，车企应该以更深入的行动回应诉求，同时更多的零部件供应商也应加入其中，携手迈进纯素时代。