TDI：需求萎靡，市场加速下跌

      近期TDI市场跌速加快，主要因素仍在下游，下游需求持续萎靡，买方市场下，TDI工厂端装置检修并未能掀起一丝涟漪，场内利空指引较为突出，交投重心持续下挫。

     自今年6月份以后，TDI市场上一阶段（5月下旬-6月中旬）涨价结束，并开始逐步向弱，虽然在6月底之前基于沧化结算支撑市场低价有所收紧，但并未持续产生积极作用，市场在经过几日僵持后重回偏弱走势，并在7月后价格加速下跌。以华东市场国产货为例，从7月初的17200元/吨，下跌到目前16300元/吨左右，历时20天，市场下跌900元/吨，跌幅达到5.23%。

      复盘本次行情，市场下跌的主要原因依旧是下游需求差。目前下游行业处于传统淡季，而国内疫情散发现象依旧，该因素影响仍有，业者对后续市场需求复苏缺乏信心，海绵工厂需求量较往年大幅缩减，固化剂行业出货亦不乐观，而跑道行业也未在传统旺季出现旺季效应，整体需求萎靡，采购积极性持续偏低，“躺平”模式不变。而贸易商出货阻力下多选择让利加大出货力度，而TDI工厂检修利好影响甚微，多选择随行就市模式，多重因素导致市场价格加速下跌。

     后续来看，随着上海工厂检修即将到期，后续工厂现货供应存增加预期，工厂随行就市为主。而终端需求萎靡不振，新单采购难有提量，业者对后市信心欠缺，积极出货为主，加之随着近期甲苯价格的回落，TDI利润尚可，理论上TDI价格下跌仍有一定空间支撑。有分析师认为，短期国内TDI市场延续偏弱走势，但随着价格的走低，业者谨慎心态将随之增加。